^Geldershoofd

De mogelijkheden van een Bijlmerflat

In de jaren '80 bedacht Paul Bos, directeur projectbureau Hoogbouw Bijlmermeer, dat je de Bijlmer uniformiteit kon doorbreken door in een flat gaten te zagen of etages weg te halen. Het grote gat kwam terug bij Igor Rovers, begin jaren '90 projectleider vernieuwing Ganzenhoef, maar nog veel verder ging A.N.A. Architecten uit Amsterdam. In opdracht van wbv Ons Belang bedachten zij voor Geldershoofd een flat als verzamelgebouw van velerlei woonopties. Die hoeven tenslotte niet plat in een buurtje met straatjes gemetseld te worden, maar kunnen ook rechtop, in een betonnen muur, zoals Rem Koolhaas ver daarvoor al de wolkenkrabber omschreven had als een rechtopstaande wijk. 

A.N.A. tekende een wooncontainer op het dak, een woonboot, een eengezins: ideeen die we later ook weer tegenkwamen bij een plan van Van Lieshout voor Kleiburg. In de plint, begane grond, ontwierp A.N.A. autohuizen met een inpandige garage, voor de trotse autobezitter. Het voegde flats samen tot een reusachtig appartement met een grote uitspringende lijst als etalage voor de woning. Het hakte stukken uit de flats voor inpandige tuinen en bedacht de poortwoning. Een vijftal woningen rond en op een poort in het gebouw. Een viertal woningen werd door de poort doormidden gesneden. Een overloop verbond de twee delen van het 4-kamer appartement. 

Het plan had een gebouw voor de echte liefhebbers opgeleverd, maar kwam dus nooit van de grond, zoals alle andere gaten en opbouwen nooit gerealiseerd werden. De vernieuwing had geen plek voor fantasie en avontuur. Een mooie eengezins was het summum van beleid.